Промышленная архитектура в культурном пространстве России

Доклад М.С. Штиглиц, члена ИКОМОС (Санкт-Петербург), члена-корреспондента РААСН, на конференции Национального комитета ИКОМОС, Россия, в Ярославле (июнь, 2017 г.) 

О стратегии Национального Комитета ИКОМОС России в области сохранения индустриального наследия.

Во второй половине ХХ века во всех развитых странах развернулась активная деятельность по изучению и сохранению индустриального наследия. Пробуждение  интереса совпало с кардинальной реконструкцией промышленного производства, повлекшей уничтожение многих исторических сооружений. Зародилось движение за сохранение промышленного наследия в Англии, на родине промышленной революции. Британские исследователи отсчитывают его начало  с момента сноса  старинного вокзала Юстон в Лондоне. Неоклассическое сооружение, построенное  в 1830-е гг., соединяло столицу с Бирмингемом. Хотя здание не удалось защитить от сноса, но последующие акции  оказались более успешными. В последующие годы в Великобритании  было спасено множество объектов индустриальной эпохи.  Осознание ценности наследия промышленной революции  проникло в самые широкие слои населения.  Затронуло оно  историю и теорию архитектуры.

В качестве доказательства можно привести высказывание одного из теоретиков современной архитектуры Зигфрида Гидиона: «Промышленная революция …больше внесла изменений в общественную жизнь, чем социальная революция во Франции», - писал он.

На Западе был  накоплен огромный позитивный опыт современного осмысления индустриального наследия, в использовании старых зданий для новых, как  производственных, так и культурных целей.

Новая дисциплина получила название «индустриальная археология», одним из основных предметов изучения которой стало наследие промышленного зодчества.  Она сопряжена с такими областями, как история техники, науки, изобретательства, политэкономия, социология, история права.

Индустриальная культура России имеет уникальный характер, во многом отличающийся от западных форм. Переход к новой фазе промышленного развития происходил здесь несколько позднее и путем, отличным от таких стран, как Англия, Франция, США и Германия, где  наиболее полно осмыслен историко – культурный аспект индустриальной эпохи. Традиционно наука и техника рассматривалась в Росси вне культурного контекста. Советской историографии свойственно было освещать явления через призму производственных отношений, с одной стороны гипертрофируя их, а с другой игнорируя память о владельцах и организаторах производства.

Ситуация стала меняться в конце 1970 – начале 1980-х гг., когда на волне подъема общественного самосознания  и оживления интереса к культурным ценностям изменилось отношение и к промышленному наследию. Оно было признано полноправной частью национального достояния, а промышленные здания и сооружения неотъемлемой частью городской среды.

В России сохранилось еще немало свидетельств уходящей эпохи,  в частности, в Москве, Санкт-Петербурге, на Урале и других индустриальных  центрах.

Промышленная архитектура занимает особое место в культурном пространстве Санкт-Петербурга - крупнейшего  индустриального  центра России. С самого основания его неповторимый облик формировали, наряду с парадным центром, производственные сооружения и комплексы.

Однако в границы  Санкт- Петербурга как Объекта Всемирного  Наследия не были включены территории промышленного характера, сформировавшиеся в ХIX – ХХ столетиях,  расположенные в основном вокруг исторического центра и в пригородах. Границы Объекта В.Н. обходят эти территории, образуя  лакуны.

Помимо важного градостроительного значения петербургские промышленные предприятия играли важную роль во всемирных процессах   социальной истории, развитии науки и инженерной мысли. Они служили образцами для других городов, с них началась в стране история строительства многоэтажных зданий с металлическим каркасом. В создании петербургских предприятий принимали участие не только русские, но и всемирно известные инженеры, представители самой передовой в то время индустриальной державы - Англии.

В соответствии с общей  стратегией Комитета по Всемирному наследию, учитывая  пробелы в номинации Петербурга 1990 г., не восполненные в дальнейшем при ее уточнении, существует необходимость дополнить существующую номинацию за счет наиболее ценных объектов промышленного характера.

Оценка проведена  по критериям  выдающейся мировой значимости, изложенным в  руководящих документах  Конвенции Всемирного наследия.  Объекты должны соответствовать следующим критериям:

а) отражать  воздействие  на развитие архитектуры или технологии, монументального искусства, градостроительства или планирования ландшафтов;

б) являться выдающимся образцом  типа строения, архитектурного или  технологического ансамбля или ландшафта, иллюстрирующего важный этап развития человечества.

В свете современных тенденций и критериев Комитета Всемирного наследия  для включения в состав Санкт-Петербурга как Объекта Всемирного наследия можно выделить приоритетную группу промышленных объектов.

Адмиралтейский судостроительный завод, часть которого   расположена на Ново-Адмиралтейском острове. Критериям соответствуют следующие положения: на территории завода расположен первый в стране каменный эллинг – этапный в истории отечественного судостроения, результат творчества выдающихся русских и французских инженеров; завод связан с историей судостроения – здесь  строились многие корабли, принесшие славу отечественному флоту и сыгравшие важную роль в мировой истории (крейсер «Аврора»).

Памятник федерального значения – историческая часть  комплекса  Ижорского завода. Ансамбль сформировался в течение первой половины Х1Х в. Производственные  постройки  с уникальными металлическими конструкциями и подземными пространствами,  композиционно и функционально связанные  со сложной  системой гидротехнических сооружений – плотина, отводной канал и искусственный бассейн для достройки судов, внешнее  зеркало разлива реки Ижоры. Ансамбль старой части Ижорского завода вокруг бассейна обладает целостностью и аутентичностью. По  значимости для национальной истории он может быть  соотнесен с первыми  металлургическими  заводами  Дарби в Великобритании, на базе которых создан знаменитый музей-заповедник Айронбриджгордж. (В Петербурге до сих пор нет музея заповедника промышленной истории).

Подобной высокой оценки заслуживают и выдающиеся примеры эпохи ленинградского конструктивизма, уже имеющие международную известность: Канатный цех с водонапорной башней завода «Красный Гвоздильщик». Редкий образец творчества всемирно знаменитого архитектора и педагога эпохи Авангарда Я.Г.Чернихова, автора блестящих архитектурных фантазий, снискавших  международную известность. Сооружение сохранило аутентичность, но находится в предаварийном состоянии. Рекомендация: включить в номинацию, но  в категории риска.

Трикотажная фабрика «Красное знамя», на территории которой расположена силовая станция - шедевр архитектуры авангарда, произведение всемирно известного   зодчего Э.Мендельсона, оказавшее  значительное влияние на развитие  архитектуры ленинградского авангарда. Сооружение находится в предаварийном состоянии.

Включение предложенных памятников индустрии в состав Объекта Всемирного наследия позволит не только подчеркнуть многомерность исторической среды, но в значительной степени оградить их от уничтожения. Действия по уточнению и идентификации архитектурно-пространственной среды города -  объекта Всемирного культурного наследия,  приобретают особую остроту в последние годы, ознаменованные значительным притоком инвестиций и активным вторжением нового строительства в исторический центр.

В Великобритании в 1960-е годы был образован  Международный комитет по сохранению индустриального наследия - Т1СС1Н. Он зародился как общественный орган жителей индустриальных центров. Участники движения выступали за сохранение промышленных объектов, которые являлись частью социо-культурной среды обитания современного общества. В настоящее время деятельность Комитета проводится под патронажем ЮНЕСКО

В 1974 г. Комитет провел международный конгресс и с тех пор проводит их каждые 4 года. Последний проходил в 2015 году в  городе Лилле в историческом центре текстильной промышленности  Франции. Конгресс носил актуальное название: Индустриальное наследие в 21 веке. Новые вызовы.

Россия вошла в состав Комитета в 1994 году. Наиболее активным регионом в этом отношении оказался Урал. Именно  там были проведены два конгресса – в 1996 и 2003 году.

Мне довелось участвовать в этих двух конгрессах.

Комитетом по сохранению индустриального наследия при ЮНЕСКО  (Т1СС1Н)  в соответствии с решением, принятым в 1994 г. на 18-й сессии Комитета  Всемирного наследия были разработаны предложения по включению наиболее ценных памятников науки и техники в Список объектов всемирного культурного наследия.

В результате с  середины 1990-х гг. был номинирован ряд промышленных и технологических памятников Европы: фабрика-музей Ван-Нелле в Роттердаме, открытое вагонное депо с коллекцией исторических локомотивов и вагонов в Чили, исторические промышленные сооружения Остравы,  фабрика Фагуса в Альфельде, «Электрополис Берлин»   и др.

В 2000 г., Комитет по Всемирному наследию поручил консультационной комиссии ЮНЕСКО вновь пересмотреть критически Списки, исходя из постановлений 24-й сессии в Кэрнсе (Австралия).

Вышедшее в свет в 2005 г. исследование ИКОМОС «Список Всемирного наследия.  Заполнение пробелов – план действия на будущее» подвело итоги,  разработало рекомендации. 2006 год был объявлен годом Индустриального наследия.

В соответствии с общемировой  стратегией по сохранению Всемирного  наследия, учитывая  пробелы в изучении и сохранении материальных следов уходящей  эпохи,  требуется сосредоточение экспертной деятельности в структуре Национального комитета и  осуществление международного сотрудничества.

В настоящее время  из 27 научных комитетов ИКОМОС разработка этой тематики   возможна лишь в рамках Комитета по сохранению наследия ХХ века. Однако в его компетенции не входит обширный пласт более раннего периода.

Наиболее плодотворное сотрудничество в международном масштабе целесообразно  осуществлять совместно с Т1СС1Н, с которым целый ряд  российских экспертов  сотрудничает в индивидуальном порядке многие годы.

В целях сохранения важной части национального достояния предполагается проведение организационно-методических работ, конференций,  научных исследований, экспертных заключений по  реставрационным работам, перепрофилированию   и музеефикации памятников индустриальной культуры.

Важным направлением деятельности научного комитета мог бы стать сбор информации, документов и составление общей базы данных в общероссийском масштабе.

Фото: предоставлены М.С. Штиглиц