Проект реконструкции Апраксина двора отправлен на доработку

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко отклонил проект преобразования Апраксина двора, предложенный на Совете по инвестициям. «Студии 44» архитектора Никиты Явейна дали время до 1 октября, чтобы внести изменения. Претензии главы города касались финансовой модели, объемов жилья и подземных проездов.

"Жилья многовато, надо придумать общественную составляющую для насыщения помещений. Мне кажется, что идею создания подземного пространства еще нужно проработать, как ни крути, это сложные геологические условия. Тем более в связи с организацией подземных проездов и парковок", - предложил Полтавченко.

Суть концепции Никиты Явейна и его коллег – увести весь транспорт с территории комплекса под землю. Как рассказал журналистам сам архитектор, дело не только в комфорте. Нынешние внутренние проезды не соответствуют нормативам по ширине улично-дорожной сети. По этой причине он предложил построить под Апраксиным сеть внутридворовых проездов, которые будут примерно на 30-40 см ниже уровня подвалов.

«Это был показ проекта исключительно для чиновников, - рассказал «Хранителям Наследия» Александр Кононов. - Хотелось бы, чтобы его все-таки увидел и Совет по наследию, и ВООПИК. Так как общественности проект не показывали, то деталей я не знаю, но абсолютно разделяю опасения относительно масштабного освоения подземного пространства. Это самые дорогие работы и опасные для территории, на которой – порядка 60 памятников архитектуры».

Практически на всех верхних этажах зданий будут оборудованы апартаменты. В целом под жилье отдадут около 30% всех свободных пространств (31 тысяча кв. м). Самые маленькие квартиры будут иметь площадь 60 кв. м, самые большие – 180 кв. м. По расчетам авторов, на продажу выставят около 260 апартаментов.

На первых этажах будут находиться магазины, рестораны, творческие мастерские. Здания, выходящие на улицу Ломоносова, отдадут под гостиницы. Постройки в южной части Апраксина двора займет БДТ, который находится по соседству. Не будет жилья только в северо-восточной части комплекса – на территории Щукина двора, который традиционно был торговым местом.

«Возможно, непонимание возникло, поскольку на представление проекта дали всего семь минут. К октябрю проект будет уточнён и по деталям, и по стоимости. Она составляет около 7 миллиардов рублей, — рассказал архитектор Никита Явейн. - Проезды там шесть—девять метров. Их нужно спустить под землю, ведь планируется создание апартаментов и ресторанов. И без подземного пространства это будет невозможно — шум, грязь, погрузка-разгрузка товаров постоянная. Торговые площади предполагается разместить на втором этаже. Геологию участка мы изучили. Мы в городе создали уже 15 инженерных подземных пространств. Вопрос, готов ли город к таким инвестициям сейчас, решать не нам. Возможно, проект реконструкции Апраксина двора придётся временно отложить».

И действительно, бизнес-модель проекта крайне важна. Именно из-за непроработанности этой части «не сложилось» с первым инвестором – «Главстрой-СПб». Уже к 2013 году он должен был расселить более 70 собственников помещений, реконструировать часть корпусов, а часть – снести. Проект готовил английский архитектор Крис Уилкинсон. Однако после проведения экспертизы выяснилось, что большинство зданий – памятники архитектуры. Возникли и проблемы с расселением собственников. Администрация Георгия Полтавченко не стала продлевать отношения с «Главстроем», хотя компания была готова снизить изменения до минимума.

Как рассказал на заседании Совета по инвестициям вице-губернатор Игорь Дивинский, 65 инвестиционных договоров уже расторгнуты.14 планируется разорвать в сентябре. Однако четыре действуют до сентября 2020 года. «Главстрой-СПб» уже заявлял, что готов принять участие в новом проекте реконструкции комплекса.

Предварительная стоимость проекта составит 20 млрд рублей, из которых бюджет должен выделить около трети. Казна выполнит предпроектные работы по переустройству зданий и инженерных сетей, для чего из бюджета в следующем году планируется направить 240 млн рублей. В дальнейшем Смольный намерен взять на себя всю подземную часть – построить дороги и пустить в обход тепловые и другие сети. Надземную часть в этой финансовой модели предложат реализовать инвесторам. Управлять и контролировать их будет специально созданная управляющая компания со 100% участием Смольного.