Не время выкорчевывать камни

Общество «Старый Петербург» направило в декабре 2023 года обращение главе администрации Калининграда Елене Дятловой в защиту выкорчевываемой из мостовых российского форпоста на Балтике исторической брусчатки. Ранее, в ноябре, «Старый Петербург» совместно с инициативной группой «Исторические покрытия» уже обращался по этому же поводу к губернатору Калининградской области Антону Алиханову, но брусчатке от этого не полегчало.

Как замечает местная пресса, в защиту городской истории активисты собирают тысячи подписей. Губернатор поначалу поддержал сторонников исторического мощения улиц, но потом «самоустранился от проблемы и предложил городским властям решать ее самостоятельно».

Они и «решают». Брусчатку с калининградских улиц убирают с середины сентября 2023 года, причем по ночам – не ради тайны, конечно, но чтобы не мешать транспорту. Начали с 17 перекрестков с трамвайными путями. Работы за 14,3 миллиона рублей выполняла фирма «Калининград Спецстрой». В целом же кампания борьбы городских властей с брусчаткой началась в 2022 году и должна затронуть 45 участков. Работы на несколько лет.

В старинных российских городах историческое покрытие улиц брусчаткой или булыжником уже давно практически повсеместно исчезло – в том числе и как неотъемлемая когда-то часть их исторического облика. А вот Калининград и прочие областные города краеведы и путешественники до сих пор величают «российским заповедником брусчатки»: даже там, где не уцелела историческая застройка, добротные старинные мостовые продолжают вызывать интерес и восторги туристов.

Зачем же калининградские власти сами уничтожают несомненное конкурентное туристическое преимущество своего города?

«Сохранившееся в Калининграде историческое мощение представляет исключительную ценность как по своим эстетическим достоинствам, так и по качеству работ, – пишут общественники из «Старого Петербурга» главе городской администрации. – Уникальное каменное убранство улиц и тротуаров, равного которому в России больше нигде нет, не только визитная карточка вашего города, но и общероссийское культурное достояние. Замечательно, что этот бесспорный для культуры факт принимается во внимание предваряя работы по благоустройству транспортных артерий. Примером цивилизованного подхода, который необходим при решении вопросов благоустройства в исторических городах с богатым историко-культурным наследием, являются предпринимаемые администрацией Калининграда действия по выяснению общественного мнения в отношении сохранения исторического мощения».

Однако выявленное городскими властями общественное мнение в пользу брусчатки отчего-то никак не заставляет власти этому мнению следовать, т.е. брусчатку сохранять.

Зампредседателя областного правительства А.С. Рольбинов, например, разъясняет горожанам, что «для сохранения исторического облика города и обеспечения безопасного дорожного движения брусчатое покрытие целесообразно сохранять на улицах с низкой интенсивностью автомобильного движения, не имеющих плотную жилую застройку».

Это, как совершенно верно замечает «Старый Петербург», «свидетельствует о подчинении задач сохранности наследия целям соблюдения нормативов, что в корне противоречит приоритетам сохранности культурного наследия, которые отнесены к стратегическим государственным приоритетам».

Власти Калининграда ссылаются на то, что от брусчатки и шума больше, и дорожную разметку якобы на нее нанести невозможно, и вообще никаким современным нормативам она не соответствует.

«Общенациональные интересы защиты наследия, задачи сохранности и приспособления к современному использованию старинных зданий, равно как и задачи сохранения исторического дорожного мощения, по определению вступают в конфликт с современными нормативами в сферах строительства, транспорта, благоустройства, и этот естественный конфликт интересов нуждается в детальном обсуждении и проработке на уровне регионального законодательства, с привлечением экспертного сообщества. В исторических городах хозяйственная деятельность по определению вынуждена считаться с приоритетами историко-культурной значимости наследия и вырабатывать для этого специфические правовые и хозяйственные механизмы. Очевидно, что в отличие от современных городов, в историческом городе с уникальным историко-культурным наследием, каковым является Калининград, неприемлем технократический подход, при котором исполнительные органы власти руководствуются чисто утилитарными соображениями и избирательным применением лишь тех нормативов, которые относятся к сферам транспорта, благоустройства, строительства. При таком технократическом подходе практически невозможно сохранить для потомков подлинность уникальных элементов городской среды», – говорится в обращении «Старого Петербурга».

«Доводы об интенсивности движения большегрузного транспорта, об обращениях граждан с просьбой о замене брусчатого покрытия на асфальтобетонное, относятся к временным характеристикам, связаны с нынешним уровнем развития транспорта и уровнем сознательности граждан, между тем как уничтожение многовекового наследия необратимо и преступно по отношению не только к непосредственным пользователям этих дорог (пешеходам и автомобилистам), но и ко всему культурному сообществу», – продолжают общественники.

И призывают главу Калининграда «руководствоваться приоритетом защиты общенационального культурного наследия, декларируемого в частности, в «Основах государственной культурной политики», утвержденных Указом Президента РФ 24.12.2014 г. N 808». В частности, «привлечь к обсуждению проблемы сохранения исторического мощения специалистов в сфере градозащиты и краеведения и воздержаться от принятия поспешных решений, необратимых для наследия».

Сбор подписей под петицией к калининградским властям в защиту исторической брусчатки  продолжается.

Фото: visualhistory.livejournal.com